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C-Charge:公共交通的关键

2016-12-01 07:06:06 

生活

大曼彻斯特在通往拥堵收费的道路上坚定不移 - 但前提是公共交通已准备好为司机提供可行的替代车辆

大曼彻斯特当局协会(AGMA)执行委员会由10名理事会领导和消防,警察和乘客部门组成,他们一致投票决定官员指控司机在15条走廊上前往曼彻斯特市中心的详细计划

但他们明确表示,他们不会批准最终细节,以便向政府申请额外的公共交通资金,除非他们确信电车,火车和公共汽车已准备好承受压力

拥堵收费提案将成为7月运输创新基金资助的基础,以涵盖Metrolink的扩展和改善成本

在一份报告警告称拥挤的道路将导致大曼彻斯特的低迷之后,领导人做出了决定

AGMA领导人维冈委员会领导彼得史密斯勋爵说:“如果我们想为人们提供另一种选择,这些建议是基于获得重要公共交通投资的需要

但我们确实需要对这种方法保持敏感

将影响该地区

“曼彻斯特市议会首席执行官霍华德伯恩斯坦爵士的原则强调,他们不是最终提案,而是试图达成”为进一步发展提供平台的关键原则“

他说与政府有关的问题还包括允许大曼彻斯特保留收费制度的时间 - 政府建议10年,但他表示需要更长时间

到目前为止,这些建议只关注通往市中心的主要路线,但霍华德爵士补充道:“最重要的问题是我们必须将辩论扩展到包括战略高速公路网络

如果我们不能在高速公路上拥抱它解决北方,东方和南方的拥堵问题是不可能的

“索尔福德领导人John John Merry要求确保该计划能够阻止司机使用与走廊平行的不合适道路以避免收费

他还呼吁保护贫困社区免受指控

斯托克波特领导人布莱恩米勒德坚称“在提出拥堵费之前,必须在公共交通方面取得重大进展

”他抱怨说,该计划已在会前提交给新闻界

然而,准确地说,市议会领导人理查德赖斯称赞MEN的报告“非常准确”,并说:“我们必须对我们正在做的工作保持透明

”他强调:“我们引入这一条件的条件并不复杂

和匹配

我们需要他们所有的会议,如果我们不能完全控制公共交通,那就不会发生

就这么简单

“大曼彻斯特客运委员会主席罗杰琼斯说:”这是为这个大都市带来1000

一万英镑,除非我们赢得竞标过程,否则我们无法做到这一点

我们有竞争对手 - 特别是在伯明翰 - 我们的问题是我们将如何申请政府并赢得它

我们接受大曼​​彻斯特的公共交通不够好

你必须给人们一个很好的选择,这需要做点什么

“他补充说,即使在电车和火车改进之后,十分之六的人仍然依赖公共汽车并抱怨他的力量

无法控制私人运营商

“我们对加价没有任何意义

人们对公共交通感到失望吗

我们将不得不拥有更多的公交车道,因为如果公交车被封锁,你将无法说服人们使用它们

“早些时候,史密斯勋爵说:”我们正在与商界进行谈判,并得到了强有力的支持

“国会琼斯补充说:“人们需要面对这样一个事实,即这是一个为公共交通赚大钱的机会

我们被政府强迫要求收费

五年后我们说什么

我们做了什么

让交通变得更好

“你怎么看

有你的声音