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支付驾驶'粉丝'检测费书

2017-10-03 05:12:07 

生活

拥挤收费的两个主要国家倡导者是前15个独立团体,负责监督大曼彻斯特向政府支付的“即用即付”出价

由最近退休的曼彻斯特商学院院长John Arnold教授担任主席的小组将告诉大曼彻斯特当局,如果计划允许司机支付,它将符合议会领导人可接受的费用表的条件

学术团体,房地产开发商,企业家,律师和商业领袖包括David Begg教授,前综合运输委员会主席和大曼彻斯特客运管理局顾问

它还包括伦敦帝国理工学院交通和基础设施教授Stephen Glaister

两者都是众所周知的拥堵收费冠军,也是英国交通拥堵的最佳解决方案

但该小组的作用并不是说费用提案是否仅在M.E.N.中公布

上周 - 它应该继续,但只建议AGMA的10个董事会领导人的条件是竞标

测试是:在收费之前,必须对公共交通进行“重大”投资,包括Metrolink;收费必须补充城市和城镇中心的竞争力,这对穷人不利;它必须得到公众和企业的接受;并且只有它存在它才能在拥挤或可能发生时使用

该业务部门还拥有大卫房地产开发商大卫帕特里奇,他也是城市中心管理委员会主席,Urban Splash的尼克约翰逊,曼彻斯特市场营销主席和曼彻斯特公司董事长彼得海金博瑟姆

Cobbetts律师和Pro Manchester的高级合伙人Stephen White也出席了与房地产开发商和MIDAS主席Michael Oglesby的会谈

大曼彻斯特商会由首席执行官Angel Robinson和总统律师Keith Johnston代理

与市议会运输主管和PTA副秘书Penny Boothman结婚的前总统约翰·拉姆也是会员

曼彻斯特机场集团首席执行官Geoff Muirhead是西北CBI的前任主席,Stockport经济联盟主席Malcolm Adams,维冈经济合作主席Nick Yates和商人Ian Fox的成员

代表特拉福德

阿诺德教授说:“如果我们满足所有的考验,我认为这是”不费力气

“政府已经明确表示,无论如何它都会继续,以便我们可以展示这个国家

”五年内一切皆有可能

“到位

”如果AGMA领导人同意一个详细的计划,他们将在7月向政府投标建立新的Metrolink线并改善其他运输以换取收费计划

加入关于拥堵费的大辩论......